Essai Kia ProCeed GT 204 ch : je vous trouve très beau - LaDepeche.fr

trigerana.blogspot.com

l'essentiel Malgré la présence d'une version break au catalogue, Kia a voulu couronner sa gamme Ceed par un superbe shooting break, une première pour un constructeur généraliste. Une première très réussie avec cette GT sportive mais sans trop, élégante et très pratique à l'utilisation. 

Plus belle sera la chute. De reins bien sûr. Ravissante de profil avec ses lignes dynamiques, très pures, la découpe savante de son espace vitré, ses arrondis troublants, la ProCeed de Kia, dans sa version GT, met au défi les regards qui la croisent de ne pas craquer en découvrant sa croupe enflammée. « Votre dos perd son nom avec si bonne grâce, qu'on ne peut s'empêcher de lui donner raison... » chantait le poète-esthéte, sourire en coin.

"Le" profil - DDM

Vue de dos - DDM

Ce très chic arrière-train, décoré des deux diffuseurs noirs laqués abritant les sorties d'échappement, s'inscrit sans le moindre contexte dans le cercle très fermé des culs les plus réussis de l'histoire de l'automobile. Et on ne va pas reprocher à ses créateurs d'avoir si bien choisi leur référence. Il n'y a aucun mal à s'inspirer du meilleur...

Avec les touches de personnalisation priées de souligner son esprit sportif (discrètes lames rouges sur les jupes latérales et les pare-chocs, rappels de la même couleur sur les moyeux des jantes 18 pouces, sigles GT...), la Sud-coréenne, sortie de l'impeccable laboratoire slovaque de Zilina mais dessinée en Allemagne par l'équipe de « crayons » du Français Grégory Guillaume en met plein les yeux. Pas le moindre couac esthétique, pas de rature à revoir, un dessin de maître.

Le poste de pilotage - Kia

Un dessin de maître - DDM

La découpe de la surface vitrée - DDM

Détails soignés - DDM

Détails rouges de plaisir

En ouvrant la porte avant gauche, on remarque vite un décor familier. La planche de bord bien pensée et de qualité est identique à celle des autres modèles de la gamme. Pas de surenchère « compet » donc, mais un joli bouquet de détails, vermillons bien sûr (monogrammes GT tapis et volant, socle de commande de boîte...) et l'indispensable pédalier alu. Si vous êtes un accro des gadgets WRC ou 24 Heures, il vous faudra aller voir ailleurs.

Même si la hauteur de garde au toit est en baisse par rapport au break (élégance oblige) , l'espace réservé aux passagers arrière et plus que généreux, même pour l'occupant de la place centrale pas toujours aussi bien traité soulignons-le. Deux sièges chauffants à l'avant, deux aussi à l'arrière, c'est un des nombreux « plus » de la dotation pléthorique de ce haut de gamme. Apple Car Play et Android Auto sont évidemment accessibles via une tablette multimédia de bonne taille. C'est devenu indispensable.

Le coffre accessible en quelques  secondes  par un hayon électrique a de l'appétit, cache de nombreux rangements dans son double fond et la configuration de son ouverture facilite son chargement.

Les 18 pouces rougies - DDM

Sérieux et propre à l'intérieur - DDM

Un défi relevé avec mention

Après la visite très réussie, la contre-visite. Celle de la route. Un coup d'index sur la pastille magique, à droite du volant, et la GT s'éveille. Un réveil rauque et presque émouvant. On découvrira un peu plus tard que cette belle apprivoisée rugit (et ça n'a rien à voir avec le fameux « tiger nose » maison) avec plus de conviction encore en mode Sport, mais le son reste superbe en fonctionnement « ordinaire ». Les témoins interrogés après notre passage nous ont confirmé que la virile mélodie du quatre cylindres n'est pas seulement réservée à l'utilisateur.

Cadrans limpides, boîte à double embrayage 7 rapports à la hauteur de ses ambitions, direction appliquée, il ne faut que quelques kilomètres pour avoir envie d'avoir (beaucoup) plus envie. Le plaisir est au rendez-vous mais dans un cadre très raisonnable. La ProCeed la plus puissante du catalogue ne bascule jamais dans la folie. Le fauve a été bien éduqué, sa tenue soignée, il sait montrer les crocs sans jamais mordre ou ronronner sur vos genoux lors de longues séances de récupération, sur l'autoroute par exemple .

Le tout premier shooting break (break de chasse, break de classe...) osé par un constructeur généraliste ne battra peut-être pas les records de commandes mais restera, et pas seulement dans l'histoire de Kia, comme un défi relevé avec mention. Cette drôle d'année 2020, sa litanie de barrières et sens interdits nous a permis de prolonger le plaisir de rouler en sa compagnie, mais aussi d'aviver les regrets au moment de rendre la clé.

Même sur le volant - DDM

La "gueule" du coffre - DDM

Sortie d'échappement - DDM

June 30, 2020 at 01:08PM
https://ift.tt/2Ah9Cm9

Essai Kia ProCeed GT 204 ch : je vous trouve très beau - LaDepeche.fr

https://ift.tt/2VkHAgV
KIA

Kia E-Niro:roulez au volant d’une voiture électrique pour seulement 47€ par mois ! - NeozOne

trigerana.blogspot.com

La voiture électrique ! Elle devient le centre d’intérêt commercial de tous les constructeurs automobiles. Avec les aides de l’état, les primes à la conversion, nous avons déjà vu qu’il était possible d’économiser jusqu’à 19000€ ! C’est au tour du constructeur sud-coréen, Kia, de proposer une offre exceptionnelle sur son E-NIRO !

Au prix proposé, inutile de penser acquérir l’électrique de Kia, l’offre est intéressante mais se trouve être pour de la Location Longue Durée (LDD). C’est en tout cas une excellente alternative pour rouler électrique sans se fâcher avec son banquier !

Le Kia E-Niro est donc désormais disponible à la location pour 47€ par mois ! Les conditions de cette offre sont toutefois assez contraignantes :

• Le contrat est signé pour une durée de 25 mois
• Le kilométrage est limité à 10 000 km par an, soit 20 000 km pour la durée totale du contrat.
• Avoir un apport de 2400€ et être éligible à la prime à la conversion de 5000€.

Mais le contrat « Liberty Expérience » offre de nombreux avantages :

• Une vraie familiale de 5 places, électrique et confortable
• Une autonomie de 455 km en cycle mixte et de 615 km en cycle urbain.
• Un coût de revient de 1.60€ par jour grâce aux offres gouvernementales.
• Kia applique le nouveau bonus écologique de 7000€ (jusqu’au 31 décembre 2020).

L’offre Kia n’est pas réservée au seul E-Niro mais à toutes les électriques de la marque. Le E-Niro en LDD sera livré avec la climatisation, une caméra de recul et un régulateur de vitesse. Il affichera 204 chevaux pour une batterie de 64 kWh. A voir toutes les offres qui fleurissent en ce moment, on se dit qu’on arrivera peut-être à voir les voitures électriques dépasser les thermiques ?

0 Partages

June 30, 2020 at 12:00PM
https://ift.tt/2Zkt8qA

Kia E-Niro:roulez au volant d’une voiture électrique pour seulement 47€ par mois ! - NeozOne

https://ift.tt/2VkHAgV
KIA

กรรมาธิการเลื่อนสรุปผล CPTPP ออกไปอีก 60 วัน คาดไทยตกขบวนเจรจาปีนี้ - ประชาชาติธุรกิจ

trigerana.blogspot.com

กรรมาธิการ (กมธ.) CPTPP มีมติเห็นชอบขอเลื่อนศึกษาผลกระทบการเข้าร่วมสมาชิกของไทย ออกไปอีก 60 วัน เนื่องยังเห็นว่ามีประเด็นต้องศึกษาอีกมาก คาดตกขบวนเจรจาปีนี้

วันที่ 30 มิถุนายน 2563 นายวีระกร คำประกอบ ประธานคณะกรรมาธิการวิสามัญ (กมธ.) ในฐานะประธานการประชุมพิจารณาศึกษาสรุปผลการวิจัย ความตกลงที่ครอบคลุมและก้าวหน้าสำหรับหุ้นส่วนทางเศรษฐกิจภาคพื้นแปซิฟิก (CPTPP) เปิดเผยว่า ที่ประชุมมีมติเห็นชอบขอขยายระยะเวลาในการศึกษาการเข้าร่วมสมาชิก CPTPP ของประเทศไทยออกไปอีก 60 วัน หลัง จากที่ทางสภาผู้แทนราษฎร พิจารณาเห็นชอบให้มีการตั้งกรรมาธิการ เพื่อศึกษาในประเด็นดังกล่าวโดยใช้กรอบระยะเวลา 30 วัน ซึ่งใกล้จะครบกำหนดในวันที่ 10 กรกฎาคม 2563

ผลจากการประชุมกรรมาธิการฯและการตั้งอนุกรรมาธิการ 3 คณะขึ้นมาเพื่อศึกษาในรายละเอียดที่เกี่ยวข้องทั้งหมด พบว่าระยะเวลาดังกล่าวอาจจะไม่เพียงพอต่อการศึกษาข้อมูลต้องหมดอย่างรอบคอบ ดังนั้น กรรมาธิการฯ จะยื่นเรื่องต่อสภาฯ เพื่อขยายเวลาในการศึกษาออกไป

ทั้งนี้ หลังจากการตั้งอนุกรรมาธิการ 3 คณะฯ ขึ้นมาเพื่อศึกษาในประเด็นหลัก คือ ด้านเศรษฐกิจ ด้านเกษตร และด้านสาธารณสุข ซึ่งเป็นประเด็นที่สังคมให้ความสนใจเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะในเรื่องของพันธุ์พืช ซึ่งมีผู้ที่เกี่ยวข้องเป็นจำนวนมากและประเทศไทยก็เป็นประเทศเกษตรกรรม และเพื่อศึกษาให้เกิดความรอบคอบมากที่สุด ทางกรรมาธิการฯ เห็นว่าจำเป็นต้องศึกษาและหาข้อมูลจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง หากมีเจรจาเข้าร่วมเป็นสมาชิก ประเทศไทยสามารถไม่นำพืชบางชนิดเข้าร่วมเจรจาได้หรือไม่ เช่น ข้าว หรือแม้กระตั้งการเคลื่อนย้ายแรงงานในอาชีพสำคัญ การตั้งสหภาพแรงงาน การเข้าถึงยา เป็นต้น ซึ่งมีหลายประเด็นที่จะต้องลงลึกในรายละเอียด การขยายเวลาศึกษาจึงเป็นสิ่งสำคัญ

“หากสภาฯเห็นชอบขยายเวลาออกไป คณะอนุกรรมาธิการทั้ง 3 คณะ ก็จะต้องดำเนินการศึกษาผลกระทบ ประโยชน์ในรายละเอียดมากขึ้น เพื่อให้เกิดประโยชน์ต่อประเทศและภายหลังครบกำหนดขยายเวลา 60 วันทางกรรมาธิการฯก็จะเสนอผลของข้อสังเกตการณ์ทั้งหมดต่อสภาฯพิจารณา หากไม่มีข้อสงสัยใดก็จะนำข้อมูลที่ได้เสนอต่อรัฐบาลต่อไป หลังจากนั้นก็ขึ้นอยู่กับการพิจารณาของรัฐบาลเป็นผู้ตัดสินใจ”

ด้าน นางสาวกรรณิการ์ กิจติเวชกุล รองประธานกลุ่มศึกษาข้อตกลงเขตการค้าเสรีภาคประชาชน ในฐานะกรรมาธิการวิสามัญพิจารณาศึกษาผลกระทบ CPTPP กล่าวว่า จากการประชุมกรรมาธิการ CPTPP ยังมีประเด็นที่จำเป็นต้องศึกษาและลงในรายละเอียดอีกมาก โดยเฉพาะในเรื่องของการตีความในข้อบทต่างๆ เพราะมองว่าสามารถตีความได้หลายแบบ เมื่อเปรียบเทียบกับสถานการณ์ปัจจุบัน

“โดยเฉพาะการตีความพันธุ์พืชยังไม่ชัดเจน ซึ่งอาจจะต้องศึกษาหาข้อมูลเพิ่มเติมในการเข้าร่วม UPOV 1991 นอกจากนี้ ปัจจุบันยังพบว่ายังไม่มีประเทศใดขอเข้าร่วมสมาชิก CPTPP แม้กระทั่งอังกฤษเอง แม้จะประกาศว่าสนใจแต่ก็ยังไม่ได้เดินหน้าเข้าร่วมในตอนนี้ ซึ่งมองว่าหลายประเทศที่สนใจก็ยังอยู่ในสถานะที่สนใจเข้าร่วมเท่านั้น ยังไม่มีใครขอเข้าร่วมในตอนนี้ ซึ่งประเทศไทยเองก็อยู่ในสถานะเดียวกันกับหลายประเทศ”

ดังนั้น รัฐบาลควรที่จะฟังความคิดเห็นอย่างครบถ้วนรอบด้านก่อนการพิจารณาและตัดสินใจ อาจจะต้องรอก่อนก็ได้หากการดำเนินการไม่ทันการประชุม CPTPP ในวันที่ 5 สิงหาคม 2563 ที่เม็กซิโก เพราะต้องการให้ประเทศไทยได้ข้อสรุปและความคิดเห็นอย่างรอบด้านภายในก่อน เพื่อพิจารณาตัดสินใจจะเข้าร่วมหรือไม่ นอกจากนี้ ยังมองว่าผลการศึกษาผลดีในการเข้าร่วมยังไม่ครบถ้วนรอบด้าน ขาดในเรื่องของการส่งออกภาคบริการ การลงทุน การแข่งขัน ซึ่งเล็งเห็นว่าจำเป็นที่จะต้องศึกษาในรายละเอียดให้มากกว่านี้ก่อนการตัดสินเข้าร่วมสมาชิกของประเทศไทย

จะให้ความคุ้มครองสิทธิ์และประโยชน์ต่อนักปรับปรุงพันธุ์พืชใหม่ แต่ไม่คุ้มครองต้นทางของสายพันธุ์นั้น ๆ เป็นการเปิดทางต่างชาติให้สามารถละเมิดได้หรือไม่ รวมถึงเรื่องแหล่งกำเนิดสินค้าชิ้นส่วนยานยนต์ที่ญี่ปุ่นจะให้ไทยส่งไปเม็กซิโกทั้งที่ไม่ใช่เส้นทางโลจิสติกส์ แต่ญี่ปุ่นจะไปลงทุน รวมถึงอุตสาหกรรมยาของไทยจะไม่ได้รับประโยชน์ด้านราคายาจากการลดภาษีศุลกากรแหล่งวัตถุดิบยาที่อยู่นอกประเทศสมาชิก CPTPP และสิทธิพิเศษของอุตสาหกรรมสัญชาติไทยลดลงอย่างมาก การจัดซื้อจัดจ้างซึ่งภาครัฐต้องเปิดตลาดให้สมาชิก CPTPP เข้ามาแข่งขันอย่างเท่าเทียม

รายงานข่าวระบุว่า หากกรรมาธิการวิสามัญ ขยายระยะเวลา เท่ากับว่าไทยจะยื่นสมัครเข้าร่วมเจรจาในกลุ่ม CPTPP ต่อคณะกรรมาธิการความตกลงที่ครอบคลุมและก้าวหน้าสำหรับหุ้นส่วนทางเศรษฐกิจภาคพื้นแปซิฟิก (CPTPP Commission) ไม่ทันกำหนดที่จะจัดขึ้นวันที่ 5 สิงหาคม 2563 ซึ่งคงต้องรอไปอีก 1 ปี

นายสุพันธุ์ มงคลสุธี ประธานสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยกับ ”ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ทาง ส.อ.ท.มองว่าเราควรต้องเข้าร่วมการเจรจาความตกลงที่ครอบคลุมและก้าวหน้าสำหรับหุ้นส่วนทางเศรษฐกิจภาคพื้นแปซิฟิก (CPTPP) เพื่อจะได้มีอำนาจเข้าไปเจรจาต่อรองเรื่องต่างๆ แต่ก็ขึ้นอยู่กับการพิจารณาของรัฐบาล ซึ่งต้องรอผลสรุปจากคณะกรรมาธิการวิสามัญว่าจะสรุปผลการศึกษาออกมาอย่างไร

“หากต้องเลื่อนผลสรุปไม่ทันที่จะเข้าที่ประชุมคณะรัฐมนตรี และไม่ทันสมัครเข้าร่วมในวันที่ 5 สิงหาคม ปีนี้จะเลื่อนไปอีก 1 ปี ก็ไม่เป็นไร ตามโพรแซสของไทย แต่ขอให้เข้าร่วมแน่ๆ ส่วนการที่นักลงทุนจะย้ายฐานไปก็มั่นใจว่าคงมองทั้งไทยและเวียดนาม เราก็ต้องพยายาม ในระหว่างนี้หากไทยต้องสูญเสียแต้มต่อทางภาษีก็หันมากระตุ้น Local Economy แทน”

ทั้งนี้ในวันที่ 2 กรกฎาคม 2563 ทาง กกร.จะจัดเสวนาความตกลงหุ้นส่วนทางเศรษฐกิจภาคพื้นแปซิฟิก หรือ CPTPP ประโยชน์ ผลกระทบ และประสบการณ์จากประเทศภาคี โดยเชิญตัวแทนคือ Mr.Ryohei Gamada นักเศรษฐศาสตร์อาวุโส (เอเชีย) จาก JETRO, Mrs Tran Thi Thanh My ที่ปรึกษาการพาณิชย์ จากสถานทูตเวียดนามประจำประเทศไทย พร้อมด้วยนางอรมน ทรัพย์ทวีธรรม อธิบดีกรมเจรจาการค้า นางวิลาวรรณ มังคละธนะกุล อธิบดีกรมสนธิสัญญาและกฎหมาย และ รศ.ดร.ปิติ ศรีแสงนาม ผู้อำนวยการศูนย์อาเซียนศึกษา จุฬาลงกรณ์

Let's block ads! (Why?)

"ออกไป" - Google News
June 30, 2020 at 05:58PM
https://ift.tt/2ZlYcWN

กรรมาธิการเลื่อนสรุปผล CPTPP ออกไปอีก 60 วัน คาดไทยตกขบวนเจรจาปีนี้ - ประชาชาติธุรกิจ
"ออกไป" - Google News
https://ift.tt/2MnsD8Q