Kia Sportage: Allrad-SUV mit 163 PS zum Schnäppchenpreis!
Der Kia Sportage ist ein familientaugliches SUV mit Allradantrieb. Dieses gebrauchte Exemplar ist besonders preiswert. Alle Details!
Das SUV in Sandbeige-Metallic ist bisher 88.200 Kilometer gefahren. Sein 2,0 Liter großer Reihenvierzylinder-Benzinerleistet 163 PS, geschaltet wird per Hand. Laut Anzeige hatte der Wagen zwei Vorbesitzer. Der Kia ist relativ einfach ausgestattet, verfügt aber über eine Klimaanlage, ein Audiosystem mit Bordcomputer und Alufelgen. Praktisch sind auch die Anhängerkupplung und der Allradantrieb. Insgesamt macht der Wagen auf den ersten Blick einen sehr gepflegten Eindruck. Er wirkt weder patiniert noch allzu stark gebraucht. 10.328 Euro (inklusive Gebrauchtwagengarantie) ruft der Händler für den Wagen auf. Er ist scheckheftgepflegt und die HU/AU wird beim Kauf erneuert.
Der Sportage ist familientauglich, aber etwas zickig beim TÜV
Schnörkelloses Cockpit. Das Platzangebot im Innenraum ist ordentlich.
Der Sportage macht Familien glücklich. Das Platzangebot ist formidabel und das Fahrwerk zeigt sich komfortabel abgestimmt, die Verarbeitung passt. Nur die Übersichtlichkeit nach hinten ist bescheiden. Der TÜV zieht ein durchwachsenes Fazit. Antriebswellen und Lenkanlage bereiten den TÜV-Prüfern so gut wie nie zusätzliche Arbeit – alles in Ordnung. Auch der Rost bleibt außen vor. Die Lenkgelenke und Achsaufhängung sind dagegen in jedem Jahrgang überdurchschnittlich oft mit Mängeln behaftet. Das Abblendlicht ist schon mal verstellt, die Beleuchtung vorn defekt. Vereinzelt wird’s auch hinten dunkel, und der Blinker zickt. Bei der Funktion der Fußbremse zeigt der Sportage durchweg Fehlerhäufigkeiten, die dem Durchschnitt entsprechen. Bei den Bremsscheiben liegt die Mängelquote dagegen ab der zweiten HU über dem Mittelwert, die Feststellbremse ist in allen Jahrgängen zu oft Grund für Ärger. Bremsleitungen und -schläuche werden gar nicht beanstandet. Bei Auspuff und AU bleibt der Koreaner absolut unauffällig, der Antrieb neigt bei der zweiten HU aber übermäßig oft zum Kleckern. Ölverlust wird fast doppelt so oft moniert wie bei den übrigen Prüflingen. Weitere gebrauchte Kia Sportage mit Garantie gibt es hier!
*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).
August 01, 2020 at 11:00AM
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Kia Sportage: Allrad-SUV mit 163 PS zum Schnäppchenpreis! - autobild.de
Mit einem reinen Elektroauto fremdeln nach wie vor viele Verbraucher. Mit einem Hybriden dürften dagegen immer mehr liebäugeln, zumal die Anschaffung inzwischen großzügig gefördert wird. Aber geht die Rechnung wirklich auf?
Das liegt im Auge des Betrachters. Nehmen wir einen aktuellen Kia Niro, den es in zwei Hybridversionen gibt, einmal ohne (Mildhybrid), einmal mit Lademöglichkeit an der Steckdose (Plug-in-Hybrid). Der direkte Preisvergleich, angestellt von Kia selbst, führt zu einem verblüffenden Ergebnis: Im Prinzip kosten beide Antriebsarten unterm Strich gleich viel, nämlich um die 26000 Euro in der Basis. Die Summe, um die der Plug-in-Hybrid eigentlich teurer ist – gut 7000 Euro – entspricht fast exakt dem Betrag, den sich Käufer über die aktuellen diversen Prämien zurück holen können. Auf den ersten Blick scheint der Steckdosen-Stromer also derzeit mehr
Auto fürs Geld zu bieten – wenn man die Lust beziehungsweise die Möglichkeiten hat, seinen Kia bei jeder Gelegenheit an die Strippe zu hängen. (Mehr als 58 Kilometer rein elektrisch sind nicht drin.)
Der Plug-In-Hybrid hat weniger Kofferraum
Wer das nicht kann oder will, sollte mit dem „normalen“ Hybrid kaum schlechter fahren, selbst wenn der nicht bezuschusst wird. Er erspart seinem Besitzer nicht nur den Ladestress, sondern auch die zusätzliche Komplexität und das Gewicht, das die Plug-in-Technik mit sich bringt. Der Akku im Niro „Nur-Hybrid“ nimmt keinen Platz weg im Kofferraum, der im Plug-in schon. 436 zu 324 Liter Gepäckraumvolumen geht dieser Vergleich aus. Und die Fahrleistungen? Fallen hier wie dort eher mäßig aus. Mehr als 105 PS und 147 Newtonmeter (Nm) stemmt der Ottomotor nicht auf die Kurbelwelle, da tun die 44 respektive 61 (Plug-in-Hybrid) PS und 170 Nm der E-Maschine doppelt gut.
So viel verbraucht der Kia Niro Hybrid in der Realität
Ein hübsches Diagramm zeigt dem Fahrer in Echtzeit, wie die Energieströme fließen. Dabei fällt auf, dass der Elektromotor einen Großteil des Jobs erledigt und der Verbrenner sich meist dezent zurückhält. Wer im Verkehr mitschwimmt, wird ihn selten über 2000 Touren treiben. So reichen im Test 5,5 Liter Super für 100 Kilometer. Na ja. Wunder wirkt halt auch die Hybridtechnik nicht.
Unzweifelhaft dagegen die Komfort- und Qualitätsmerkmale des neuen Niro, die einem schon beim Einsteigen ins Auge stechen: Der Sitz fährt galant zurück; das Armaturenbrett gefällt mit Klavierlackoptik und raffiniertem Finish. Ein riesiges Navi ist harmonisch integriert. Die Sitze sind bequem, die Platzverhältnisse sehr ordentlich. So steht selbst der großen Fahrt nichts im Wege. Ob mit oder ohne Plug-in – am Ende ist das wohl eine Glaubensfrage.
Kia Niro Hybrid: technische Daten
Hubraum: 1999 ccm
Leistung: 141 PS bei 5700/min
Drehmoment: 265 Nm ab 1000/min
Länge/B./H.: 4,36 /1,81/1,55 m
Leergewicht/Zuladung: 1490/440 kg
Anhängelast gebremst: 1300 kg
Kofferraum: 436 – 1434 l
0 – 100 km/h: 11,5 s
Spitze: 162 km/h
Normverbrauch: 4,3 - 3,7 l Super
CO2-Ausstoß: 100 - 86 g/km
Energieeffizienzklasse: A+
Preis ab: 26. 300 Euro
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August 01, 2020 at 11:30AM
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Hybrid ja, aber welcher? Ein Vergleich mit einem Kia Niro - Augsburger Allgemeine
Sebastian hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere Alternative Antriebe werden betrachtet.
August 01, 2020 at 01:01PM
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Hyundai/KIA: Mehr Fertigungslinien, Batterien und schlußendlich E-Autos - Elektroauto-News.net
